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GESCHICHTLICHES/007: Vor 80 Jahren begann Peugeot seine 40er Modellreihe (Gerhard Feldbauer)


Ein äußerst erfolgreicher Jubilar

Vor 80 Jahren begann Peugeot seine 40er Modellreihe

von Gerhard Feldbauer


Peugeot Deutschland GmbH

Peugeot 405
© Peugeot Deutschland GmbH

Seit fast 80 Jahren setzt Peugeot mit seiner Modellreihe 40... in Technik und Design neue Trends. Eine echte technische Revolution präsentierte die Löwenmarke jedoch in der gehobenen Mittelklasse vor 25 Jahren, im Sommer 1987, mit dem Peugeot 405. Er wurde auch zum Vorreiter für die Umstellung von Hinter- auf Vorderradantrieb bei allen großen Peugeot-Baureihen. Durch den Einsatz moderner platzsparender Quermotoren bieten die bis 4,41 Meter langen Limousinen und Kombis für Passagiere und Gepäck überdurchschnittlich viel Raum.


405 Turbo 16 siegte 1988 beim Pikes-Peak-Bergrennen und zwei Mal bei der Rallye Paris-Dakar.

Um die großen Fußspuren des global erfolgreichen Vorgängers 404 auszufüllen, ließen die Konstrukteure des 405 ein ganzes Füllhorn an Innovationen in die Antriebstechnik fließen. Dazu zählten schnelle und sparsame Turbodiesel, neue Leichtmetallbenziner mit Vier-Ventil-Technik, zwei verschiedene Allradantriebskonzepte mit Viskokupplung und Torsendifferenzial im Peugeot 405 MI 16 X4 und manuell sperrbarem Zentral- und Hinterachsdifferenzial im Peugeot 405 X4. Der Überflieger im Motorsport, gewann bereits 1988 als Sportcoupé 405 Turbo 16 mit Mittelmotor das Pikes-Peak-Bergrennen und triumphierte gleich zwei Mal bei der Rallye Paris-Dakar.

© Peugeot Deutschland GmbH

Peugeot 405 Turbo 16 (Pikes Peak)
© Peugeot Deutschland GmbH

Damit noch nicht genug. Der Peugeot 405 ist auch Urahn des aktuellen 508 RXH mit HYbrid4-Technologie. Im September 1991 stellte Peugeot im Rahmen des V.E.R.-Programms (Véhicule Économique de Recherche) das erste umweltfreundliche Hybridfahrzeug vor. Die zwei Gleichstrommotoren eines 405 Break V.E.R.T.1 wirken auf die Hinterräder und werden durch ein Diesel-Stromaggregat über Batterien mit Energie versorgt.


Kooperation mit Exterieur-Design-Partner Pininfarina.

Verpackt ist das revolutionäre Technikpaket in ein zeitlos schönes, aerodynamisches Kleid, für dessen Kreation Peugeot ebenfalls neue Wege wählte. Von Beginn an teilte sich das Peugeot Designzentrum die stilistische Entwicklung des 405 mit dem italienischen Exterieur-Design-Partner Pininfarina. Statt Konkurrenz der Designer, ist nun Kooperation das Erfolgsrezept. Immerhin errang der Peugeot 405 den wichtigsten europäischen Medienpreis "Auto des Jahres 1988" mit einem sensationellen Vorsprung vor der Konkurrenz. Wohl zu recht, zählte der Peugeot 405 doch über elf Jahre zu den Bestsellern der europäischen Mittelklasse. Noch länger dauert seine internationale Karriere. Als echtes Weltauto wurde der Peugeot 405 global insgesamt 2,8 Mio. mal verkauft und gleichzeitig auf vier Kontinenten produziert. In dem aktuellen Angebot sieht die Peugeot Mittelklasse Anspruch und Verpflichtung zugleich. Sollen doch die Modelle Peugeot 508 und 408 (in Asien und Südamerika) die Erfolge ihres Vorgängers sogar übertreffen.

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Quelle:
© 2012 by Gerhard Feldbauer
Mit freundlicher Genehmigung des Autors


veröffentlicht im Schattenblick zum 17. August 2012